３月の「毎月ソウル」

今回もアップ・グレードが適用されていた。

ソウル行き、いつものＵＡ８９１便はきっと満席なのだろう。
自動チェックイン機で受け取った搭乗券には「８Ｈ」と記され、
上部にはBusiness Classの文字。

この搭乗券を手にしたので、
プライオリティ・パスの出番はナシにして、
ユナイテッドのビジネス・クラス・ラウンジ、
「レッド・カーペット・クラブ（ＲＣＣ）」へ滑り込んだ。

それにしてもＵＳ本土ではプライオリティ・パスの融通が利いて、
ほとんどの空港で「レッド・カーペット・クラブ」が使用可能となっているのに、
なんで日本はＯＫされてないんでしょうね。

格安航空券でもビジネス･クラスのラウンジが使えてしまう
「プライオリティ・パス」の情報詳細はこちらをご覧ください↓
http://delfin.blog.so-net.ne.jp/2009-06-08


夕方の時間帯、アメリカ系の航空会社は、
ＵＳ本土各地へ飛ぶものとアジア各地へ飛ぶものと便が重なるため、
必然的にラウンジが混雑する。
アジアに飛ぶ便を持たないアメリカン航空だけがこれの例外。

バカ広いＲＣＣながら、座るところを探すのに苦労するぐらい混んでいる。

席が空くと誰かが走りこんでくるか、
遠くから空いたイスに荷物を投げ込みキープするかの奪い合いが続く。
カウンターでは開いた酒瓶が山のように積まれ、
置かれたフードは一瞬でなくなり、
果物は奪い合いで千切れてしまった破片が床を埋めていた。

うそです。

それでも相席にならないような席を探すのには苦労をして、
ＰＣ用のビジネス・スペースに場所を見つけた。
ユナイテッドはコンチネタル航空との合併を発表したばかりで、
たぶんそれが混雑に拍車をかけているのかな。
コンチは成田にラウンジを持っていないからね。
その客もここに流れ込んでいるのでしょう。


このブログ　今何位か見てみよう！

「８Ｈ」のシートはビジネス・クラスの一番先頭列だった。

すぐ前はファースト・クラス。
カプセル式のシートが並んでいる。
こんな短いフライトでも乗っている人はいるのですね。
あるいは混雑ゆえ、
エコノミー・プラスからビジネス・クラスに押し出された自分のように、
ビジネス・クラスから玉突き的にファーストにまわされたのかもしれない。

２，５時間しかない短いフライトが悔やまれる。
それでも「ビジネス・クラス」となるとウェルカム・ドリンクが出され、
食事もキチンとした皿に盛られたオープン・サンドが供される。

コーヒーも陶器のカップなので、味が違う気がするのは気のせいかな。

フライトは定刻より１０分早く到着、
コンコースにも関わらず、スターライン、入国を経て、
１０分後にはバス乗り場に。



ターン・テーブルを抜けながら、横目で空港の両替所を見ると、
「１１，７００ｗ」という金額が示されていた。
だいぶ、ウォンが値上がりしている。
外の空気同様、パリッとした寒さを覚えた。

いいタイミングでやってきた空港リムジン・バスに飛び乗った。


↓　「旅行」部門　奮闘中！　↓　クリックしていただけると、書き手の励みになります　↓

オリジナル画像はコチラ↓の「Stocks」欄にＵＰしてあります。

タグ：成田空港 ユナイテッド レッドカーペットクラブ ビジネスクラスラウンジ ビジネスクラス ラウンジ プライオリティパス スターアライアンス ユナイテッド航空